این مقاله شامل آشنایی با بی سیم و نحوه کار با آن و همچنین آموزش پروگرام و ساخت هدفون بی سیم برای استفاده در کلاه پرواز است.

برای دیدن مقاله کلیک کنید

ماگ UP :

این اولین دوره از مسابقات ایران بود که با استفاده از GPS و با اجرای قوانین کامل بین المللی انجام شد.

در این مسابقات ۲۱ خلبان تراز اول ایران در سه تسک متوالی از تاریخ ۳۰ مهر تا ۲ آبان ماه شرکت نمودند که در مجموع آقای مهدی صلصالی خلبان اصفهانی باشگاه مقام اول را کسب نمود و تیم UP-IRAN به مقام دوم تیمی دست یافت.

با توجه به اینکه این کمیته متشکل از خلبانان این رشته ورزشی بوده و هدف آن ارتقاع سطح کیفی خلبانان ایران و آمادگی جهت مسابقات بین المللی است، باشگاه بالابان با آرزوی موفقیت های روز افزون، آمادگی خود را جهت هرگونه کمک و حمایت از این کمیته اعلام می دارد.

نتایج مسابقه

بی شک این مهم در سایه تلاشهای بی دریغ کادر مربی گری و همچنین لطف خداوند منان به دست آمده است.

این موفقیت را به جامعه پروازی ایران تبریک می گوییم.

برای مشاهده اطلاعات پرواز کلیک کنید

این موفقیت را به ایشان و تیم UP تبریک می گوییم.

این موفقیت را به وی و تیم UP تبریک می گوییم.

نتیجه مسایقه:

www.nordic-open.eu/2011/direct_results/final/open-overall.html

سابقه تاریخی

توسعه و گسترش فرهنگ هوانوردی و هواپیمایی از اوایل قرن بیستم و یا بهتر بگوییم از حدود هفتاد سال قبل تا حال حاضر از آرزوها و آمال جامعه هوایی همه کشورها بطور عام بوده است و بهرحال در زمان جاری کلیه فعالیت های غیر حرفه ای هواپیمایی و هوانوردی که در زبان جهانی به آن Air Sports یا Aerosports یا ترجمه فارسی آن ورزشهای هوایی گفته می شود بسرعت در حال رشد و بلوغ میباشد.
پرندگان پاراگلایدر، کایت، پاوردهنگ گلایدر، هواپیماهای مدل، اکروباسی هوایی، چتربازان و بالون سواران و غیره همه روزه در اقصی نقاط جهان در حال افزایش و نوآوری و گسترش میباشند و در هر حال اشاعه این فعالیت نیازمند نظارت و بطور کلی قانونمندی و ایجاد و توسعه مسئولیت در این فعالیت ها می باشد.
در اوایل قرن بیستم همزمان با پرواز خلبانانی مانند کلمان آدر ، برادران رایت ، سانتونس دومن و با توجه به افزایش رقابت های فضانوردی و پیشرفت سریع تکنولوژی هوانوردی لزوم پایه ریزی فدراسیونی که مسئولیت هماهنگی و هدایت فعالیت های هوانوردی را که بسرعت رشد می کردند داشته باشد احساس میشد.
بنابراین در ژوئن سال ۱۹۰۵ میلادی کنت هنری دولاولکس، نایب رئیس کلوپ هوایی فرانسه همراه با ماژرو مودبک از لیگ هوانودی آلمان بهمراه فرناند یاکوب رئیس کلوپ هوایی بلژیک پیشنهاد تشکیل فدراسیون جهانی هوانوردی را به کنگره المپیک بروکسل دادند که این پیشنهاد با استقبال کنگره روبرو شد. کنگره با شناخت اهمیت خاص هوانوردی ابراز امیدواری می کند در هر کشور سازمانی تشکیل شود که مسئول نظام بخشیدن به ورزش پرواز باشد و پس از فدراسیون جهانی هوانوردی به منظور سازمان بخشیدن به نمایش های هوایی گوناگون و برقراری مقررات عمومی برای رواج علوم و ورزش هوانوردی تشکیل شود.
در تاریخ ۱۲ اکتبر ۱۹۰۵ میلادی کنفرانس بین المللی هوانوردی در پاریس تشکیل شد و پس از دو روز بحث و گفتگو نمایندگان کشورهای آلمان، اسپانیا، بلژیک، فرانسه، آمریکا، انگلستان، ایتالیا و سوئیس اساسنامه پیشنهادی فدراسیون جهانی را تصویب کردند و بدین ترتیب با هدف نظام بخشیدن به ورزش پرواز و سازمان بخشیدن به نمایش های گوناگون هوایی و برقراری مقررات عمومی برای رواج علوم و ورزش هوانوردی در تاریخ ۱۴ اکتبر ۱۹۰۵ فدراسیون جهانی هوانوردی با نام اختصاری (F.A.I (Federation Aeronatique Internationaرسما تاسیس شد.

اهداف و وظایف

فدراسیون جهانی هوانوردی یا FAI در حال حاضر تنها سازمانی است که به اداره ورزشهای هوایی در سطح جهانی می پردازد و با داشتن نزدیک به یکصد عضو تمام زیرگروههای ورزش های هوایی در سطح بین المللی را تحت پوشش دارد.
به هر حال با ظهور تکنولوژی و وسایل جدید و با تولید انواع ورزش های هوایی، FAI همواره به گسترش دامنه مداخله خود در این امور پرداخته است و متناسب با جامعه در برگیرنده آن و خواسته های افرادی که به ورزشهای هوایی می پردازند اهداف جدیدی اتخاذ نموده است. FAI یک سازمان بین المللی غیر دولتی با هدفی غیر انتفاعی است که هدف اصلی آن گسترش ورزش های هوانوردی است.

 
اساسنامه جاری این سازمان اهداف خاص آن را با جزئیات تمام بدین شرح بیان می کند:
- زنده کردن روح جهانی هوانوردی به عنوان عامل بسیار قوی برای هرچه نزدیک تر کردن انسانها به یکدیگر و ایجاد تفاهم دو جانبه و برادرانه بدون در نظر گرفتن مسائل سیاسی، قومی یا مذهبی که به خلق یک اراده جهانی خوب و ایجاد دنیایی بهتر و صلح آمیزتر کمک می کند.
- ارتقاء بخشیدن جنبه های فیزیکی و فکری، دانش فنی و مهارت به عنوان عوامل مقدماتی برای فعالیت های فضانوردی و ورزشهای هوایی.
- گردآوری مردان و زنانی که در سراسر جهان به ورزشهای هوایی می پردازند در رقابتهای بین المللی.
- هماهنگ کردن فعالیت های جداگانه اعضای خود به منظور بهبود بخشیدن به هوانوردی و فضانوردی در سراسر جهان.
- تامین فضای بیشتر در آسمان بیکران برای همه کسانی که می خواهند پرواز نمایند.
- ایجاد ترییونی برای تبادل اطلاعات و بحث در مورد مسائل مشترک با دیگر سازمانهای هواپیمایی خصوصی.
- به منظور دست یابی به این اهداف و مشاهده احتیاجات هر ورزش هوایی و دامنه فعالیت آن، ساختار سازمان FAI در حال پیشرفت است و هرازگاهی کمیته ها و کمیسیون های جدیدی ایجاد می شوند.

ارکان و عناصر تشکیل‌دهنده:

- در سال ۲۰۰۷ میلادی سازمان FAI مشتمل بر عناصر زیر است:
- مجمع عمومی: عنصر برتر سیاست گزاری که اساسنامه یعنی سنگهای زیربنایی FAI را وضع میکند، اهداف FAI را مشخص می نماید، ریاست سازمان را انتخاب می کند هیات رئیسه و دبیر را تعیین می کند. مجمع عمومی سالیانه یک بار تشکیل می شود.
- شورا: مهمترین عنصر اجرایی FAI، مسئول به اجرا گذاشتن خط مشی و تصمیمات مجمع عمومی و اعلام آئین نامه هایی که فعالیت های روزانه FAI را مشخص میسازد.
- شش کمیته: که در مورد مسائل اداری مختلف با شورا به مشورت می پردازد (اساسنامه، امور مالی، افزایش اعضاء، روابط عمومی، گسترش تجاری، المپیک).
- یازده کمیسیون ورزشهای هوایی: که به جز کمیسیون عمومی ورزش هوایی ۱۰ گروه ورزشی گرد آمده در قلب FAI را معرفی می کند. ۱) بالون، ۲) هواپیمایی عمومی، ۳) گلایدر، ۴) هلیکوپتر و اتوژیرو، ۵) چتربازی، ۶) هواپیماهای مدل، ۷)آکروباسی هوایی، رکوردهای فضانوردی، ۹) کایت و پاراگلایدر، ۱۰)هواپیماهای فوق سبک.
- کمیسیون فنی: که به اداره فعالیت های غیر ورزشی می پردازد: کمیسیون آموزش هوانوردی و فضا، کمیسیون تربیت سازندگان آماتور وسایل هوایی و کمیسیون فیزیولوژی پزشکی و موضوعات زیست محیطی.
کشورهای عضو فدراسیون جهانی هوانوردی توسط سازمان ملی ورزشهای هوایی کشور خود در مجمع عمومی سالیانه به وسیله آراء اعضاء فعال FAI انتخاب و در کمیسیون های ورزشهای هوایی عضو می گردند.
- منشی FAI توسط دبیرکل انتخاب می شود و مسئول انجام کلیه کارهای روزمره سازمان می باشد.
در سال ۱۹۹۸ و پس از ۹۳ سال اقامت در پاریس فدراسیون جهانی ورزشهای هوایی مقر خود را به لوزان سوئیس در Olympic Capital انتقال داد.

حوزه فعالیت FAI

کمیسیون عمومی ورزش هوایی قوانین مشترک قابل اجرا برای تمامی گروههای ورزشهای هوایی و رکودهای فضایی را وضع می کند که بخش کلی قوانین ورزشی را تشکیل می دهند.
هر کمیسیون ورزشی بین المللی بخش تخصصی قوانین ورزشی خود را می نویسد و بر اجرای این قوانین در تمامی رقابت های بین المللی نظارت دارد.
FAI گواهی نامه ای را برای اعضای خود صادر می کند که لازمه شرکت در مسابقات بین المللی و یا ثبت یک رکود جهانی است.
FAI در زمینه ورزش، هماهنگی، کنترل و تنظیم امور قهرمانی، رقابت ها و رکودهای هوانوردی و فضانوردی را بر عهده دارد.
FAI به عنوان تنها مرجع قانونی برای تصویب مسابقات قهرمانی بین المللی و بین قاره ای تقویم مسابقات را تهیه و منتشر می سازد. سازمان امور قهرمانی به تشکیلات عضو میزبان محول می شود ولی FAI با دیگر کمیسیون های ورزشی به عنوان محور اصلی برای ارتقاء بخشیدن و گسترش رویدادهای ورزشی باقی می ماند. همچنین به لطف کمیسیون های ورزشی که مسئولیت انتخاب داوران بین المللی را بر عهده دارند FAI گسترش خوب رقابت ها و رعایت قوانین جاری را تضمین می کند. در پایان رقابت های قهرمانی بین المللی این سازمان نتایج به دست آمده را جمع آوری و منظم می کند و در انتشار آنها خصوصا میان نشریات تخصصی مشارکت میکند.
* در مورد رکوردها باید خاطرنشان ساخت که تایید آنها به کارگیری روشی مشکلی را ایجاد میکند.
مسئولیت احترام به قوانین، جمع آوری تمامی اطلاعات لازم درباره رکورد و ارسال پرونده کامل به FAI بر عهده کلوپ هوانوردی ملی است که رکورد مورد نظر را ارایه می کند. پس از یک بررسی دقیق، خصوصا رسیدگی به اطلاعات داده شده رکود مورد تایید قرار می گیرد یا رد میشود.
در زمینه آموزش FAI مایل است با برانگیختن علاقه، شور و اشتیاق جوانان را نسبت به فعالیتهای هوانوردی افزایش دهد. بدین ترتیب کمیسیون آموزش هوانوردی و فضانوردی هر ساله کنکور جوانان هنرمند را ترتیب میدهد که به تمام کودکان دنیای اجازه میدهد توسط نقاشی درباره یک موضوع هوانوردی احساسات خود را بیان کنند. در سال ۱۹۹۵ میلادی موضوع (ماشین پرنده رویاهای من) به تخیل و نواوری کودکان پرداخت. همراه با پیشرفت های فنی قابل توجه که علم هوانوردی از آن سود می برد کمیسیون پزشکی FAI با مشکلات بسیار گوناگونی مواجه شده است.
اعضای کمیسیون مشتمل بر متخصصین پزشکی هوانوردی به تهیه مقررات (به عنوان مثال محدود کردن عوامل فشار در آکروبات هوایی) می پردازند، پیشرفت های جدید در تجهیزات ورزشی را مطالعه می کنند و رفتار اشخاصی را که به ورزشهای هوایی مبادرت می ورزند در مواقع بحرانی به منظور بالا بردن سطح ایمنی مورد تجزیه و تحلیل قرار می دهند. این کمیسیون همچنین در مورد هماهنگ ساختن استانداردهای بین المللی پزشکی برای دارندگان گواهی نامه خلبانی شخصی مشارکت می کند. دوپینگ در حال حاضر مسئله بزرگی است که این کمیسیون بدان پرداخته است.
در جریان مجمع عمومی سالیانه خود FAI تعدادی مدال و دیپلم افتخار، مدال طلایی آسمان، با ارزشترین جایزه FAI پاداش اشخاصی خواهد بود که به سبب فعالیتها، کارها، اکتشافات، ابتکارات و یا به خطر انداختن جانشان موجب گسترش علوم هوانوردی شوند.
مدال طلای فضا با همان ارزش ممکن است هر ساله به فضانوردی که اکتشافی در فضا انجام داده است اعطا شود.
دیپلم افتخار خلبان برجسته به افراد غیر حرفه ای که در جریان پرواز با عمل خود جان شخصی را نجات داده باشند اعطا می شود. علاوه بر این نشانهای عمومی که توسط مجمع عمومی اعطا میشود، در هر کمیسیون ورزشی کارهای برجسته یا خدمات خاص مربوط به خود را گرامی می دارد.

نفوذ بین المللی FAI

از ابتدای سال ۱۹۰۹ میلادی کمیسیون حقوق هوانوردی FAI مسئول مذاکره با دولت های بسیاری در مورد موضوع ناوبری هوایی شد.
اکنون نیز FAI در میان وظایف بی شمار خود به همکاری با دیگر سازمانهای بین المللی برای حمایت از منافع فعالیت های هوایی از این سازمان می پردازد.
فدراسیون سعی دارد با همکاری مقامات صلاحیت دار موانع موجود بر سر راه ورزشهای هوایی را برطرف سازد و طریقه استفاده از فضای موجود برای هوانوردی را بهبود بخشد، این ماموریت با حضور یک نماینده در مرکز ایکائو (سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری) در مونترال انجام می گیرد این نماینده موقعیت FAI را روشن می سازد و چنانچه آن سازمان قوانینی پیشنهاد کند که مانعی برای ورزشهای هوایی محسوب شود با آن مخالف خواهد کرد.
در ژوئن ۱۹۹۵ شورای FAI و سازمان ایکائو یک گردهم آیی در مورد منافع مشترک داشتند. FAI نقش بسیار مهمی در مباحث مربوط به امنیت خلبانان و پرواز، ترافیک هوایی، اعطای گواهی نامه، آموزش خلبانان و دیگر مباحث مربوطه در ICAO بعهده دارد.
در زمینه ورزشی بیش از یکصد عضو FAI در پنج قاره گواه حضور FAI در سراسر جهان است. تایید گلایدر، کایت، پاراگلایدر و چتربازی به عنوان ورزشهای بالقوه المپیک توسط کمیته بین المللی المپیک در سال ۱۹۸۵ میلادی نشان از به رسمیت شناختن قوانین ورزشی FAI دارد. در سال ۱۹۹۳ میلادی FAI به عضویت رسمی مجمع عمومی فدراسیون های بین المللی ورزشی در آمد در حالی که تا آن زمان تنها به عنوان ناظر در آنجا حضور داشت و بالاخره از سال ۱۹۹۴ میلادی در مجمع بین المللی بازی های جهانی حضور یافت. این مجمع فدراسیون های ورزشی را که در بازی های المپیک شرکت ندارند برای سازماندهی بازی های جهانی گرد می آورد. از سال ۱۹۹۷، ورزش چتربازی بخشی از برنامه رسمی بازیهای بین المللی جهانی (IWGA) بوده است.

FAI در قرن بیست و یکم

همانند اسلاف خود که از پیش ظرفیت نامحدود علم هوانوردی را احساس کرده بودند، مسئولین فعلی FAI از آغاز قرن بیستم میلادی با تشکیل یک گروه کاری به نام FAI-2000 شروع به برنامه ریزی برای آینده کرده اند. امروزه نیز برنامه ریزان دارند پیش بینی های خود برای قرن ۲۱ را طراحی و ساماندهی می نمایند.
هرچند اهداف از پیش تعیین شده همواره سیاست کلی FAI را با ترتیب اولویت در زمان حال تشکیل می دهد و هرچند مسئولیت های اساسی آن به صورت جهانی تغییر نکرده است ولی زمینه های جدید کاری مرتبا ظهور می یابند.
بدین ترتیب مهمترین اشتغال خاطر گروه FAI برای قرن ۲۱ شناساندن هرچه بیشتر فعالیتهای FAI به مردم به منظور افزایش گرایش به ورزشهای هوایی است. در این میان ارتباطات از اولویت خاص برخوردار است چرا که هر رویداد مهم ورزش هوانوردی از این رهگذر تحت پوشش جهانی قرار می گیرد. درخواست برگزاری بازی های جهانی هوایی هر چهار سال یک بار این هدف اولیه را به ایجاد جاذبه بسیار بزرگ در جامعه هوانوردی و مشارکت اعضاء پیوند می دهد که بدون شک هر یک از فعالیتهای هوانوردی از آن بهره مند می شوند.
اصرار اعضای کمیته مشترک FAI و کمیته و بین المللی جهت ورود بعضی از ورزشهای هوایی خصوصا چتربازی در برنامه های المپیک نشان از تلاش همه جانبه برای همه گیر شدن این ورزشها دارد. بدون شک همه گیر ساختن هوانوردی ورزشی عامل غیر قابل اجتنابی در افزایش افراد که به این ورزشها می پردازند خصوصا جوانان محسوب می شود.

 
سازمانهای بین المللی ورزشهای هوایی: کمیته های مختلف ورزشهای هوایی بشرح زیر می باشند:
۱-کمیته پرواز با بالون
۲-کمیته پرواز با گلایدر
۳-کمیته هوانوردی عمومی (فعالیتهای با هواپیمای سبک)
۴-کمیته ساخت و پرواز هواپیمای مدل
۵-کمیته چتربازی
۶-کمیته پرواز با کایت و پاراگلایدر
۷-کمیته اکروباسی هوایی با هواپیما
۸-کمیته پرواز با میکرولایت ها (هواپیماهای سبک و فوق سبک)
۹-کمیته پرواز با هلیکوپتر واتوژیروس
۱۰-کمیته رکوردهای فضانوردی
۱۱-فدراسیون جهانی و کمیته عمومی ورزشهای هوایی

برگرفته شده ار سایت انجمن ورزشهای هوائی ایران

جهت دیدن ادامه مطلب کلیک کنید